50
밸류에이션
운송장비 및 부품 섹터 내에서 견고한 재무 건전성을 보유하고 있습니다. 섹터 평균 PER(19.13배) 대비 현대힘스의 PER(22.75배)은 다소 높으나, PBR(1.93배)은 섹터 평균(2.12배)보다 낮아 자산 가치 측면에서의 매력은 존재합니다.
광고 영역
현대힘스
460930
코스닥당사는 2008년 설립되어 HD현대중공업 등 국내 대형 조선사에 선박 블록 및 기자재를 공급해왔으며, 포항·대불·냉천 등 여러 공장에서 선박 블록, 배관, 철의장 도장, 특수 구조물 등을 생산하는 다각화된 체제를 갖추고 있습니다. 주요 사업은 선박 구성 부분품 등 제조업으로, 선박 블록 생산과 관련 기자재 공급이 중심입니다.
2026.09.0212,980원
상단 17,500하단 11,500
2026.05.292026.09.02
중립
54
QUANTYLAB VIEW
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현대힘스는 매우 낮은 부채비율과 견고한 영업현금흐름, 개선되는 ROE 등 훌륭한 펀더멘털을 보유한 기업입니다. 하지만 현재 주가는 중기 이동평균선 아래에서 기술적 하락 추세에 놓여 있으며, 외국인 매도세와 높은 신용잔고율이 하방 압력으로 작용하고 있습니다. 우수한 재무 지표가 주가 상승으로 전이되기 위해서는 20일 이동평균선을 돌파하는 추세 전환과 외국인 수급의 유입이 선행되어야 합니다. 따라서 현재는 적극적인 매수보다는 추세 확인이 필요한 관망(Hold) 관점이 적절합니다.
WHY THIS SCORE
판단을 만든 6가지 요인
100
재무
재무 구조가 매우 탄탄합니다. 2026년 6월 기준 부채비율은 약 13.2%로 극히 낮은 수준이며, 영업활동현금흐름이 10,475,102,600원으로 양호하여 이익의 질이 높습니다. ROE 또한 2024년 8.07%에서 2025년 8.8%로 꾸준히 상승하며 수익성이 개선되는 추세입니다. 자본총계 또한 지속적으로 증가하며 안정적인 성장을 보여주고 있습니다.
25
기술
최근 주가는 5일 이동평균선(13,706원) 위로 소폭 반등하며 기술적 반등을 시도하고 있으나, 20일(14,371원) 및 120일(15,900원) 이동평균선 아래에 위치하여 중기적으로는 하락 추세 내의 조정 국면에 있습니다. RSI는 35.84로 과매도 구간에 근접하며 하락 에너지가 약화되고 있습니다. MACD는 음의 영역에서 신호선과 함께 움직이며 약세 흐름을 보이고 있으나, OBV는 18,817,059로 전일 대비 소폭 상승하며 저점에서의 매집 흔적을 나타내고 있습니다. 주가는 볼린저 밴드 하단(12,849원) 부근에서 지지력을 확인 중입니다. 주요 지지선은 최근 저점 부근인 12,800원~13,140원 구간이며, 강력한 저항선은 20일 이동평균선이 위치한 14,370원 및 15,900원 부근입니다.
25
수급
최근 외국인의 순매도세가 관찰되며 수급 측면에서 부담이 존재합니다. 신용잔고율이 약 47.28%로 다소 높은 수준을 유지하고 있어, 주가 하락 시 반대매매 등에 따른 변동성 확대 가능성이 있습니다.
50
뉴스
해당 요인의 상세 설명을 준비하고 있습니다.
75
안정성
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최근 주가는 5일 이동평균선(13,706원) 위로 소폭 반등하며 기술적 반등을 시도하고 있으나, 20일(14,371원) 및 120일(15,900원) 이동평균선 아래에 위치하여 중기적으로는 하락 추세 내의 조정 국면에 있습니다.
RSI는 35.84로 과매도 구간에 근접하며 하락 에너지가 약화되고 있습니다. MACD는 음의 영역에서 신호선과 함께 움직이며 약세 흐름을 보이고 있으나, OBV는 18,817,059로 전일 대비 소폭 상승하며 저점에서의 매집 흔적을 나타내고 있습니다. 주가는 볼린저 밴드 하단(12,849원) 부근에서 지지력을 확인 중입니다.
재무 구조가 매우 탄탄합니다. 2026년 6월 기준 부채비율은 약 13.2%로 극히 낮은 수준이며, 영업활동현금흐름이 10,475,102,600원으로 양호하여 이익의 질이 높습니다. ROE 또한 2024년 8.07%에서 2025년 8.8%로 꾸준히 상승하며 수익성이 개선되는 추세입니다. 자본총계 또한 지속적으로 증가하며 안정적인 성장을 보여주고 있습니다.
최근 외국인의 순매도세가 관찰되며 수급 측면에서 부담이 존재합니다. 신용잔고율이 약 47.28%로 다소 높은 수준을 유지하고 있어, 주가 하락 시 반대매매 등에 따른 변동성 확대 가능성이 있습니다.
운송장비 및 부품 섹터 내에서 견고한 재무 건전성을 보유하고 있습니다. 섹터 평균 PER(19.13배) 대비 현대힘스의 PER(22.75배)은 다소 높으나, PBR(1.93배)은 섹터 평균(2.12배)보다 낮아 자산 가치 측면에서의 매력은 존재합니다.
주요 지지선은 최근 저점 부근인 12,800원~13,140원 구간이며, 강력한 저항선은 20일 이동평균선이 위치한 14,370원 및 15,900원 부근입니다.
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