디와이씨

310870

코스닥

디와이씨(주)는 2000년 설립되어 Rear Axle Shaft 생산을 시작으로, 현재는 글로벌 자동차 부품 가공 전문기업으로 성장하였으며, Shaft, Flange 등 다양한 동력전달장치 부품을 세계 주요 자동차 기업에 공급하고 있습니다. 종속회사인 디와이씨다이나믹스(주)는 방산 전문업체로, ㈜한화 등과 협력하며 자동차 정밀부품 기술과 결합해 방산 부품 사업을 확대하고 있습니다.

자동차부품방위산업ShaftFlangePinionDiff CaseYokeRing Gear방산 부품무기체계

QUANTYLAB VIEW

종목 분석

긍정

신뢰도 85%

디와이씨는 매우 낮은 부채비율과 양호한 현금흐름을 바탕으로 탄탄한 재무 안정성을 확보하고 있습니다. 현재 주가는 PBR 0.52배 수준으로 자산 가치 대비 극심한 저평가 구간에 있으며, 최근 기관의 순매수세 유입은 주가 반등의 촉매제가 될 가능성이 높습니다. 기술적으로는 MACD 신호가 아직 완벽한 골든크로스를 형성하지 못했으나, 펀더멘털과 밸류에이션 매력이 압도적이므로 중장기 관점에서 적극적인 매수 전략이 유효합니다.

2026.09.041,547원

상단 1,950하단 1,150

2026.06.022026.09.04

WHY THIS SCORE

판단을 만든 6가지 요인

100

밸류에이션

자동차 부품 및 방산 섹터에 속해 있으며, 현재 디와이씨의 PER(7.68배)과 PBR(0.52배)은 시장 평균인 KRX TMI(PER 19.13배, PBR 2.12배)와 비교했을 때 극심한 저평가 상태에 놓여 있습니다.

재무

재무 건전성이 매우 우수합니다. 2026년 6월 기준 부채총계는 약 37억 원, 자본총계는 약 266억 원으로 부채비율이 약 14% 수준에 불과해 매우 안정적입니다. 또한, 2026년 6월 영업활동현금흐름이 43.6억 원을 기록하며 영업이익과 현금 흐름의 질이 개선되고 있음을 보여줍니다. ROE는 6.77%로 수익성이 개선되는 추세에 있습니다.

기술

단기적으로는 이동평균선 사이의 박스권 횡보를 지나 반등을 시도하는 구간이며, 중기적으로는 120일 이동평균선(1,454원) 돌파를 목표로 하는 추세 전환 초입 단계입니다. 5일 이동평균선(1,319.6원)이 20일 이동평균선(1,350.65원) 위로 올라서며 단기 반등 신호를 보이고 있습니다. RSI는 52.29로 과매수나 과매도 없는 중립 상태이며, MACD는 신호선(8.64) 대비 낮은 3.17을 기록하여 단기적인 상승 탄력 확인이 필요합니다. OBV는 가격 변동과 동행하며 안정적인 흐름을 유지하고 있습니다. 주요 지지선은 1,300원 부근이며, 단기 저항선은 1,450원대, 중장기 목표 저항선은 1,600원 이상으로 설정됩니다.

수급

수급 측면에서는 2026년 9월 1일 기준 기관이 13,497주를 순매수하며 강력한 수급 유입을 보여주고 있습니다. 외국인은 매도세를 보였으나 공매도 비율이 0.4% 수준으로 매우 낮아 수급 압박은 미미한 상태입니다.

뉴스

해당 요인의 상세 설명을 준비하고 있습니다.

100

안정성

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가격 추세

단기적으로는 이동평균선 사이의 박스권 횡보를 지나 반등을 시도하는 구간이며, 중기적으로는 120일 이동평균선(1,454원) 돌파를 목표로 하는 추세 전환 초입 단계입니다.

기술적 지표

5일 이동평균선(1,319.6원)이 20일 이동평균선(1,350.65원) 위로 올라서며 단기 반등 신호를 보이고 있습니다. RSI는 52.29로 과매수나 과매도 없는 중립 상태이며, MACD는 신호선(8.64) 대비 낮은 3.17을 기록하여 단기적인 상승 탄력 확인이 필요합니다. OBV는 가격 변동과 동행하며 안정적인 흐름을 유지하고 있습니다.

재무·가치

수급

업종 환경

지지·저항

주요 지지선은 1,300원 부근이며, 단기 저항선은 1,450원대, 중장기 목표 저항선은 1,600원 이상으로 설정됩니다.