100
밸류에이션
운송장비 및 부품 섹터 내에서 극심한 저평가 상태입니다. KRX TMI 지수의 평균 PER(19.16배) 및 PBR(2.12배) 대비 현대공업의 PER(6.03배)과 PBR(0.44배)은 현저히 낮아, 업종 평균 대비 가격 메리트가 매우 높습니다.
광고 영역
현대공업
170030
코스닥당사는 1969년 현대공업사로 설립되어 자동차 내장 좌석 부품 분야에 특화된 전문기업으로 성장하였으며, 국내외 생산거점을 운영하고 있습니다. 주요 사업은 자동차 시트쿠션, 등받이, 암레스트, 헤드레스트 등 다양한 시트류 부품의 제조로, 완성차 업체 및 1차 협력업체에 제품을 공급하고 있습니다.
QUANTYLAB VIEW
종목 분석
긍정
64
현대공업은 재무적으로 매우 건전하며 PBR 0.4배 수준의 극심한 저평가 상태와 6%대의 높은 배당수익률이라는 강력한 하방 경직성을 보유하고 있습니다. 하지만 기술적으로 모든 이동평균선 아래에 위치한 역배열 추세와 외국인의 지속적인 매도세, 상승하는 공매도 비율 등 수급적 악재가 겹쳐 있어 단기 반등을 기대하기 어렵습니다. 중장기적으로는 가치 투자 관점에서 매력적인 종목이나, 현재는 추세 붕괴가 진행 중이므로 명확한 바닥 신호나 수급 개선이 확인될 때까지는 관망하는 전략이 적절합니다.
2026.09.044,795원
상단 6,500하단 4,300
2026.06.022026.09.04
WHY THIS SCORE
판단을 만든 6가지 요인
100
재무
재무 건전성과 수익성은 우수합니다. 2026년 기준 EPS는 1,199원, BPS는 11,770원으로 꾸준히 상승하는 추세입니다. ROE는 10.89%를 기록하며 자본 효율성이 양호하며, 배당수익률 또한 6.19%로 매우 높은 수준의 주주 환원을 보이고 있습니다. 재무제표상 이익 성장과 자산 가치 증대가 동시에 이루어지고 있어 펀더멘털은 매우 견고합니다.
25
기술
현재 주가는 전반적인 하향 추세에 있습니다. 5일, 20일, 60일, 120일 이동평균선 아래에서 주가가 형성되어 있으며, 특히 최근 5거래일 연속 하락하며 단기적인 약세가 심화되고 있습니다. RSI는 33.81로 과매도 구간에 진입하고 있으며, 주가가 볼린저밴드 하단(4,930원)을 하회하며 단기적으로 과도한 낙폭이 발생한 상태입니다. MACD는 시그널선 아래에 위치하여 하락 모멘텀이 지속되고 있습니다. OBV는 16,812,445로 20일 이동평균선(16,748,945)보다는 높게 유지되고 있으나, 가격 하락과 동행하며 강한 매집 신호는 나타나지 않고 있습니다. 주요 지지선은 최근 저점 부근인 4,300원에서 4,500원 사이로 판단되며, 주요 저항선은 단기적으로 20일 이동평균선인 4,930원과 중기 저항선인 120일 이동평균선 5,264원 부근에 형성되어 있습니다.
25
수급
수급 상황은 부정적입니다. 최근 외국인이 9,636주를 순매도하며 물량을 덜어내고 있으며, 이를 개인이 대부분 흡수하는 양상입니다. 공매도 비율이 2026년 9월 2일 기준 6.68%까지 상승하며 하방 압력을 가하고 있으며, 프로그램 매매 역시 순매수세가 부재한 상황입니다. 신용잔고율은 1.49% 수준으로 과열 상태는 아닙니다.
50
뉴스
해당 요인의 상세 설명을 준비하고 있습니다.
75
안정성
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현재 주가는 전반적인 하향 추세에 있습니다. 5일, 20일, 60일, 120일 이동평균선 아래에서 주가가 형성되어 있으며, 특히 최근 5거래일 연속 하락하며 단기적인 약세가 심화되고 있습니다.
RSI는 33.81로 과매도 구간에 진입하고 있으며, 주가가 볼린저밴드 하단(4,930원)을 하회하며 단기적으로 과도한 낙폭이 발생한 상태입니다. MACD는 시그널선 아래에 위치하여 하락 모멘텀이 지속되고 있습니다. OBV는 16,812,445로 20일 이동평균선(16,748,945)보다는 높게 유지되고 있으나, 가격 하락과 동행하며 강한 매집 신호는 나타나지 않고 있습니다.
재무 건전성과 수익성은 우수합니다. 2026년 기준 EPS는 1,199원, BPS는 11,770원으로 꾸준히 상승하는 추세입니다. ROE는 10.89%를 기록하며 자본 효율성이 양호하며, 배당수익률 또한 6.19%로 매우 높은 수준의 주주 환원을 보이고 있습니다. 재무제표상 이익 성장과 자산 가치 증대가 동시에 이루어지고 있어 펀더멘털은 매우 견고합니다.
수급 상황은 부정적입니다. 최근 외국인이 9,636주를 순매도하며 물량을 덜어내고 있으며, 이를 개인이 대부분 흡수하는 양상입니다. 공매도 비율이 2026년 9월 2일 기준 6.68%까지 상승하며 하방 압력을 가하고 있으며, 프로그램 매매 역시 순매수세가 부재한 상황입니다. 신용잔고율은 1.49% 수준으로 과열 상태는 아닙니다.
운송장비 및 부품 섹터 내에서 극심한 저평가 상태입니다. KRX TMI 지수의 평균 PER(19.16배) 및 PBR(2.12배) 대비 현대공업의 PER(6.03배)과 PBR(0.44배)은 현저히 낮아, 업종 평균 대비 가격 메리트가 매우 높습니다.
주요 지지선은 최근 저점 부근인 4,300원에서 4,500원 사이로 판단되며, 주요 저항선은 단기적으로 20일 이동평균선인 4,930원과 중기 저항선인 120일 이동평균선 5,264원 부근에 형성되어 있습니다.
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