트리니티항공

KRX 운송 섹터 내에서 매우 고평가되어 있습니다. 업종 평균 PBR이 0.76배인 반면, 본 종목의 PBR은 4.05배에 달합니다. 심각한 적자 상태임에도 불구하고 업종 평균 대비 5배 이상의 할증을 받고 있어 밸류에이션 매력이 전혀 없습니다.

재무 상태가 극도로 악화되었습니다. 2026년 기준 EPS는 -2,392원, ROE는 -404.61%로 심각한 적자 경영을 이어가고 있습니다. 특히 현금흐름표상 영업현금흐름이 -1,466억 원 규모로 매우 큰 마이너스를 기록하고 있어, 당기순손실과 영업현금흐름의 유출이 일치하는 전형적인 재무 위기 상황입니다.

최근 주가는 3,130원에서 2,995원으로 하락하며 5일, 20일, 60일, 120일 이동평균선 아래에 모두 위치한 전형적인 역배열 하락 추세를 보이고 있습니다. 중장기적으로 우하향 곡선을 그리며 하락 압력이 지속되고 있습니다. 이동평균선 전 구간이 역배열 상태이며, RSI는 바닥권에 머물러 있으나 반등 신호가 부족합니다. OBV는 -6,571,059로 20일 이동평균선(-6,375,491)보다 낮게 형성되어 있어, 주가 하락과 함께 매도세가 강해지는 괴리 현상이 나타나고 있습니다. 주요 지지선은 볼린저 밴드 하단인 2,963원 부근이나, 펀더멘털 훼손이 심각하여 지지력이 약할 것으로 보입니다. 주요 저항선은 20일 이동평균선인 3,106원과 60일 이동평균선인 3,368원입니다.

수급 측면에서 외국인이 최근 -75,601주를 순매도하며 빠르게 이탈하고 있으며, 개인만이 매수세를 유지하고 있어 수급 구조가 매우 취약합니다. 프로그램 매매 또한 순매수세가 없거나 마이너스로 전환되어 수급 공백이 뚜렷합니다.

해당 요인의 상세 설명을 준비하고 있습니다.