100
밸류에이션
기계 및 도로안전시설물 섹터 내에서 PBR 0.45배라는 극심한 저평가 상태에 있습니다. 시장 평균 PBR(2.04배)과 비교했을 때 밸류에이션 매력은 매우 높으나, 이는 낮은 수익성(ROE)이 반영된 결과로 보입니다.
광고 영역
다스코
058730
코스피회사는 도로안전시설물(차량 방호 울타리, 방음벽 등)을 주력으로 하는 SOC 사업을 영위하고 있으며, 사업 다각화를 위해 건축자재, 신재생에너지, 철강재 사업부문을 운영하고 있습니다. 주요 사업 부문으로는 태양광 발전시스템의 EPC 및 O&M 사업과 데크플레이트 및 단열재를 공급하는 건축자재 사업 등이 있습니다.
QUANTYLAB VIEW
종목 분석
중립
52
다스코는 PBR 0.45배라는 강력한 자산 가치와 저평가 매력을 보유하고 있으며, 기술적으로도 OBV의 상승세가 유지되고 있어 하방 경직성은 확보된 상태입니다. 하지만 최근 2년간 EPS 적자가 지속되고 ROE가 마이너스로 돌아선 점은 중장기 투자 관점에서 명확한 위험 요소입니다. 즉, '저평가' 상태이긴 하나 '수익성 회복'이라는 촉매제가 부족한 가치 함정의 가능성이 있습니다. 따라서 현재는 공격적인 매수보다는 3,500원 지지 여부를 확인하고 실적 턴어라운드 신호가 나타날 때까지 관망하는 전략이 유효합니다.
2026.09.073,685원
상단 4,500하단 3,000
2026.06.042026.09.07
WHY THIS SCORE
판단을 만든 6가지 요인
25
재무
자산 가치는 매우 높으나 수익성이 악화된 상태입니다. BPS는 8,046원으로 현재가 대비 매우 높지만, 2025년 기준 ROE가 -3.41%, EPS가 -256원으로 적자가 지속되고 있습니다. 재무상태표상 자본은 유지되고 있으나, 영업현금흐름의 변동성이 매우 커서 순이익과 실제 현금 유입의 괴리가 발생하고 있으며 이익의 질이 낮은 상황입니다.
50
기술
최근 3,940원까지 단기 급등한 이후 3,625원으로 조정받는 모습입니다. 중장기적으로는 120일 이동평균선(3,513원) 위에 위치하며 완만한 우상향 추세를 유지하고 있으나, 단기적으로는 5일 이동평균선(3,667원) 아래로 내려오며 하락 압력을 받고 있습니다. 이동평균선은 20일(3,501원), 60일(3,620원), 120일(3,513원)선이 밀집해 있어 방향성 탐색 구간에 있습니다. RSI는 49.00으로 중립 수준이며, MACD는 시그널선 위에 있어 추세적 강세는 유지하고 있습니다. 특히 OBV는 109,401,801주로 20일 이동평균선(94,092,526주)을 상회하고 있어, 가격 조정 중에도 매집 세력이 완전히 이탈하지 않은 것으로 판단됩니다. 주요 지지선은 20일 및 120일 이동평균선이 맞물려 있는 3,500원 부근으로 판단되며, 저항선은 최근 고점 및 심리적 저항선인 4,000원 초반대에 형성되어 있습니다.
50
수급
외국인은 9월 초까지 순매수세를 보였으나 최근 다시 매도세로 전환되는 혼조세를 보이고 있습니다. 기관은 소폭의 매도 우위를 보이고 있습니다. 신용잔고율은 5.74% 수준으로 과열 상태는 아니며, 공매도 비율(0.0145%) 및 잔고 비율(0.0238) 모두 매우 낮아 공매도로 인한 하방 압력은 제한적입니다.
50
뉴스
해당 요인의 상세 설명을 준비하고 있습니다.
25
안정성
해당 요인의 상세 설명을 준비하고 있습니다.
최근 3,940원까지 단기 급등한 이후 3,625원으로 조정받는 모습입니다. 중장기적으로는 120일 이동평균선(3,513원) 위에 위치하며 완만한 우상향 추세를 유지하고 있으나, 단기적으로는 5일 이동평균선(3,667원) 아래로 내려오며 하락 압력을 받고 있습니다.
이동평균선은 20일(3,501원), 60일(3,620원), 120일(3,513원)선이 밀집해 있어 방향성 탐색 구간에 있습니다. RSI는 49.00으로 중립 수준이며, MACD는 시그널선 위에 있어 추세적 강세는 유지하고 있습니다. 특히 OBV는 109,401,801주로 20일 이동평균선(94,092,526주)을 상회하고 있어, 가격 조정 중에도 매집 세력이 완전히 이탈하지 않은 것으로 판단됩니다.
자산 가치는 매우 높으나 수익성이 악화된 상태입니다. BPS는 8,046원으로 현재가 대비 매우 높지만, 2025년 기준 ROE가 -3.41%, EPS가 -256원으로 적자가 지속되고 있습니다. 재무상태표상 자본은 유지되고 있으나, 영업현금흐름의 변동성이 매우 커서 순이익과 실제 현금 유입의 괴리가 발생하고 있으며 이익의 질이 낮은 상황입니다.
외국인은 9월 초까지 순매수세를 보였으나 최근 다시 매도세로 전환되는 혼조세를 보이고 있습니다. 기관은 소폭의 매도 우위를 보이고 있습니다. 신용잔고율은 5.74% 수준으로 과열 상태는 아니며, 공매도 비율(0.0145%) 및 잔고 비율(0.0238) 모두 매우 낮아 공매도로 인한 하방 압력은 제한적입니다.
기계 및 도로안전시설물 섹터 내에서 PBR 0.45배라는 극심한 저평가 상태에 있습니다. 시장 평균 PBR(2.04배)과 비교했을 때 밸류에이션 매력은 매우 높으나, 이는 낮은 수익성(ROE)이 반영된 결과로 보입니다.
주요 지지선은 20일 및 120일 이동평균선이 맞물려 있는 3,500원 부근으로 판단되며, 저항선은 최근 고점 및 심리적 저항선인 4,000원 초반대에 형성되어 있습니다.
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