100
밸류에이션
자동차 부품 섹터 내에서 극심한 저평가 상태입니다. 구영테크의 PER 2.4배, PBR 0.37배는 KRX TMI 평균인 PER 19.42배, PBR 2.15배와 비교했을 때 현저히 낮습니다. 반면 ROE는 15.42%로 업종 평균(11.07%)을 상회하고 있어, 실적 대비 주가가 과도하게 저평가된 것으로 분석됩니다.
구영테크
053270
코스닥당사는 1989년 경상북도 영천시에서 설립되어 2002년 코스닥에 상장하였으며, 2017년 대구 국가산단으로 본사를 이전하였습니다. 주요 사업은 자동차 부품 제조로, 시트파트, 차체파트, 구동파트 등 다양한 제품을 생산·판매하고 있습니다.
2026.08.282,060원
상단 3,000하단 1,900
2026.05.262026.08.28
긍정
74
QUANTYLAB VIEW
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구영테크는 ROE 15% 이상의 높은 수익성과 PBR 0.37배라는 극심한 저평가 매력을 동시에 가진 종목입니다. 중장기 관점에서 펀더멘털은 매우 강력하며, 배당 수익까지 기대할 수 있어 하방 경직성이 확보되어 있습니다. 최근 외국인의 수급 이탈과 공매도 비율 상승이라는 단기적 부정 신호가 있으나, 이는 저평가 상태에서의 일시적 변동성으로 판단됩니다. 2,100원 저항선을 돌파하는 시점이 강력한 매수 타이밍이 될 것이며, 중장기적으로 밸류에이션 정상화 과정에서 상당한 상승 여력이 있을 것으로 기대되어 매수 의견을 제시합니다.
WHY THIS SCORE
판단을 만든 6가지 요인
100
재무
재무 상태는 매우 견조합니다. ROE가 15.42%로 높은 수익성을 유지하고 있으며, EPS는 2025년 823원으로 성장세를 보였습니다. BPS는 5,617원으로 자산 가치가 충분합니다. 영업이익과 순이익의 흐름이 긍정적이며, 배당수익률 또한 3.4%로 주주 환원을 지속하고 있습니다. 특히 수익성 지표인 ROE가 두 자릿수를 유지하며 효율적인 경영이 이루어지고 있음을 알 수 있습니다.
75
기술
최근 주가는 2,000원 초반대에서 횡보하며 바닥을 다지는 모습입니다. 단기적으로 2,090원 부근의 고점을 형성한 후 소폭 조정 중이나, 5일, 20일, 60일 이동평균선이 정배열 상태를 유지하고 있어 중단기적 상승 추세는 유효합니다. 다만, 120일 장기 이동평균선(2,094원)이 강력한 저항선으로 작용하고 있어 이를 돌파하는지가 중장기 추세 전환의 핵심입니다. RSI는 66.79로 강세 구간에 진입해 있으며, MACD는 시그널선 위에 위치하며 상승 모멘텀을 유지하고 있습니다. 볼린저 밴드 기준으로 주가는 중심선(1,975원) 위에 있으며 상단 밴드(2,120원)에 근접해 있습니다. OBV는 26,206,839로 20일 평균선(26,151,607)보다 높게 형성되어 가격 상승과 어느 정도 동행하는 양상을 보입니다. 주요 지지선은 20일 이동평균선이 위치한 1,975원 및 최근 저점인 1,900원 부근으로 판단됩니다. 저항선은 최근 고점 및 120일 이동평균선이 겹치는 2,090원 ~ 2,120원 구간에 형성되어 있습니다.
25
수급
수급 면에서는 최근 외국인의 매도세 전환이 눈에 띕니다. 8월 28일 기준 개인은 14,287주 순매수했으나 외국인은 13,722주를 순매도하며 차익 실현 움직임을 보였습니다. 특히 공매도 비율이 8월 26일 4.95%에서 8월 28일 8.08%로 급증하며 단기적인 하방 압력이 가중되고 있습니다. 다만, 신용잔고율은 0.56%로 매우 낮아 신용 융자로 인한 반대매매 위험은 거의 없는 상태입니다.
50
뉴스
해당 요인의 상세 설명을 준비하고 있습니다.
75
안정성
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최근 주가는 2,000원 초반대에서 횡보하며 바닥을 다지는 모습입니다. 단기적으로 2,090원 부근의 고점을 형성한 후 소폭 조정 중이나, 5일, 20일, 60일 이동평균선이 정배열 상태를 유지하고 있어 중단기적 상승 추세는 유효합니다. 다만, 120일 장기 이동평균선(2,094원)이 강력한 저항선으로 작용하고 있어 이를 돌파하는지가 중장기 추세 전환의 핵심입니다.
RSI는 66.79로 강세 구간에 진입해 있으며, MACD는 시그널선 위에 위치하며 상승 모멘텀을 유지하고 있습니다. 볼린저 밴드 기준으로 주가는 중심선(1,975원) 위에 있으며 상단 밴드(2,120원)에 근접해 있습니다. OBV는 26,206,839로 20일 평균선(26,151,607)보다 높게 형성되어 가격 상승과 어느 정도 동행하는 양상을 보입니다.
재무 상태는 매우 견조합니다. ROE가 15.42%로 높은 수익성을 유지하고 있으며, EPS는 2025년 823원으로 성장세를 보였습니다. BPS는 5,617원으로 자산 가치가 충분합니다. 영업이익과 순이익의 흐름이 긍정적이며, 배당수익률 또한 3.4%로 주주 환원을 지속하고 있습니다. 특히 수익성 지표인 ROE가 두 자릿수를 유지하며 효율적인 경영이 이루어지고 있음을 알 수 있습니다.
수급 면에서는 최근 외국인의 매도세 전환이 눈에 띕니다. 8월 28일 기준 개인은 14,287주 순매수했으나 외국인은 13,722주를 순매도하며 차익 실현 움직임을 보였습니다. 특히 공매도 비율이 8월 26일 4.95%에서 8월 28일 8.08%로 급증하며 단기적인 하방 압력이 가중되고 있습니다. 다만, 신용잔고율은 0.56%로 매우 낮아 신용 융자로 인한 반대매매 위험은 거의 없는 상태입니다.
자동차 부품 섹터 내에서 극심한 저평가 상태입니다. 구영테크의 PER 2.4배, PBR 0.37배는 KRX TMI 평균인 PER 19.42배, PBR 2.15배와 비교했을 때 현저히 낮습니다. 반면 ROE는 15.42%로 업종 평균(11.07%)을 상회하고 있어, 실적 대비 주가가 과도하게 저평가된 것으로 분석됩니다.
주요 지지선은 20일 이동평균선이 위치한 1,975원 및 최근 저점인 1,900원 부근으로 판단됩니다. 저항선은 최근 고점 및 120일 이동평균선이 겹치는 2,090원 ~ 2,120원 구간에 형성되어 있습니다.