100
밸류에이션
자동차 금형 및 전기차 배터리팩 부품 사업을 영위하며, 업종 평균(KRX TMI) PER 19.42배, PBR 2.15배 대비 나라엠앤디의 PER 6.77배, PBR 0.34배는 섹터 내에서도 압도적인 저평가 상태입니다. 효율성(ROE)은 업종 평균(11.07%)보다 낮지만, 가격 메리트는 매우 높습니다.
광고 영역
나라엠앤디
051490
코스닥나라엠앤디 주식회사는 금형과 금형기술을 기반으로 2000년에 설립되어 자동차, 디스플레이, 가전 부품의 양산 사업을 영위하고 있으며, 주요 사업 부문은 자동차 금형 제작과 자동차용 부품, 전기자동차 배터리팩 및 ESS 부품 생산입니다. 주요 제품은 자동차 금형(Transmission, Seat, Bumper 등), 자동차용 시트레일, 배터리팩 부품 등이며, 국내외 종속회사를 통해 다양한 금형 및 사출 부품 사업을 전개하고 있습니다.
QUANTYLAB VIEW
종목 분석
긍정
66
나라엠앤디는 기술적으로는 여전히 약세 추세에 있으나, 기본적 분석 관점에서는 PBR 0.34배라는 극심한 저평가 상태로 하방 위험이 매우 제한적입니다. 특히 최근 외국인과 프로그램의 순매수 유입은 바닥권에서의 수급 전환 가능성을 시사합니다. 중장기 관점에서 낮은 밸류에이션과 안정적인 배당, 개선되는 수급 흐름을 고려할 때, 현재 가격대는 매력적인 진입 시점으로 판단됩니다. 다만, 거래량이 적어 변동성이 낮으므로 추세 전환 확인까지 인내심 있는 보유가 필요합니다.
2026.09.042,690원
상단 3,500하단 2,400
2026.06.022026.09.04
WHY THIS SCORE
판단을 만든 6가지 요인
75
재무
재무 상태는 자산 가치 측면에서 매우 안정적입니다. 주당순자산(BPS)은 7,899원으로 지속적으로 상승해왔으며, ROE는 5.02%를 기록하고 있습니다. 특히 PBR 0.34배라는 수치는 기업의 청산가치 대비 주가가 극심하게 저평가되어 있음을 보여줍니다. 손익계산서상 EPS는 398원으로 흑자를 유지하고 있으나, 현금흐름표상 영업현금흐름의 변동성이 커 이익의 질적 측면에서는 보완이 필요합니다. 다만, 배당수익률 3.34%(주당 90원)를 통해 주주 환원을 지속하고 있다는 점은 긍정적입니다.
25
기술
최근 주가는 2,600원 후반에서 2,700원 초반 사이의 좁은 박스권에서 횡보하고 있습니다. 장기적으로는 120일 이동평균선(3,157원) 아래에 위치하며 우하향 추세가 지속되고 있으나, 최근 단기적으로는 하락세를 멈추고 바닥을 다지는 모습입니다. 이동평균선은 5일(2,678원), 20일(2,711.5원), 60일(2,702.75원)이 밀집되어 방향성을 탐색 중입니다. RSI는 43.75로 중립 수준이며, MACD는 -5.23으로 시그널선 아래에 있어 여전히 약세 구간에 있습니다. OBV는 -462,974로 낮은 수준을 유지하며 주가와 동행하는 흐름을 보이고 있어, 아직 강력한 매집 신호는 나타나지 않고 있습니다. 주요 지지선은 최근 저점 및 PBR 0.3배 수준인 2,400원 부근으로 판단됩니다. 저항선은 단기적으로 20일 및 60일 이평선이 밀집한 2,710원 선이며, 이를 돌파할 경우 120일선인 3,157원까지의 상승 여력이 있습니다.
75
수급
최근 수급 흐름은 긍정적으로 변화하고 있습니다. 개인 투자자는 지속적으로 매도하는 반면, 외국인 투자자가 8월 20일(약 2.9만 주)과 8월 24일(약 6천 주) 등 순매수세를 유입시키고 있습니다. 프로그램 매매 또한 최근 순매수 우위를 보이며 수급 개선 신호를 보내고 있습니다. 공매도 비율은 0.008%로 매우 낮고 신용잔고율 또한 0.89% 수준으로 낮아, 과열이나 강제 청산 위험 등의 수급 리스크는 매우 낮은 상태입니다.
50
뉴스
해당 요인의 상세 설명을 준비하고 있습니다.
75
안정성
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최근 주가는 2,600원 후반에서 2,700원 초반 사이의 좁은 박스권에서 횡보하고 있습니다. 장기적으로는 120일 이동평균선(3,157원) 아래에 위치하며 우하향 추세가 지속되고 있으나, 최근 단기적으로는 하락세를 멈추고 바닥을 다지는 모습입니다.
이동평균선은 5일(2,678원), 20일(2,711.5원), 60일(2,702.75원)이 밀집되어 방향성을 탐색 중입니다. RSI는 43.75로 중립 수준이며, MACD는 -5.23으로 시그널선 아래에 있어 여전히 약세 구간에 있습니다. OBV는 -462,974로 낮은 수준을 유지하며 주가와 동행하는 흐름을 보이고 있어, 아직 강력한 매집 신호는 나타나지 않고 있습니다.
재무 상태는 자산 가치 측면에서 매우 안정적입니다. 주당순자산(BPS)은 7,899원으로 지속적으로 상승해왔으며, ROE는 5.02%를 기록하고 있습니다. 특히 PBR 0.34배라는 수치는 기업의 청산가치 대비 주가가 극심하게 저평가되어 있음을 보여줍니다. 손익계산서상 EPS는 398원으로 흑자를 유지하고 있으나, 현금흐름표상 영업현금흐름의 변동성이 커 이익의 질적 측면에서는 보완이 필요합니다. 다만, 배당수익률 3.34%(주당 90원)를 통해 주주 환원을 지속하고 있다는 점은 긍정적입니다.
최근 수급 흐름은 긍정적으로 변화하고 있습니다. 개인 투자자는 지속적으로 매도하는 반면, 외국인 투자자가 8월 20일(약 2.9만 주)과 8월 24일(약 6천 주) 등 순매수세를 유입시키고 있습니다. 프로그램 매매 또한 최근 순매수 우위를 보이며 수급 개선 신호를 보내고 있습니다. 공매도 비율은 0.008%로 매우 낮고 신용잔고율 또한 0.89% 수준으로 낮아, 과열이나 강제 청산 위험 등의 수급 리스크는 매우 낮은 상태입니다.
자동차 금형 및 전기차 배터리팩 부품 사업을 영위하며, 업종 평균(KRX TMI) PER 19.42배, PBR 2.15배 대비 나라엠앤디의 PER 6.77배, PBR 0.34배는 섹터 내에서도 압도적인 저평가 상태입니다. 효율성(ROE)은 업종 평균(11.07%)보다 낮지만, 가격 메리트는 매우 높습니다.
주요 지지선은 최근 저점 및 PBR 0.3배 수준인 2,400원 부근으로 판단됩니다. 저항선은 단기적으로 20일 및 60일 이평선이 밀집한 2,710원 선이며, 이를 돌파할 경우 120일선인 3,157원까지의 상승 여력이 있습니다.
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