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체시스

033250

코스피

당사는 1989년 설립되어 자동차 현가장치 시스템 및 샤시 부품을 전문적으로 생산하는 자동차 부품 제조업체입니다. 주요 사업은 리어액슬, 크로스멤버 등 자동차 현가장치 및 샤시 부품의 개발과 생산이며, 현대자동차, GM, Mahindra 등 다양한 글로벌 완성차 업체에 제품을 공급하고 있습니다.

자동차 부품 제조기술연구설계개발수출리어액슬현가장치 시스템샤시 부품리어 크로스 멤버크레들토션빔
2026.08.314,660원
상단 6,500하단 3,800
2026.05.272026.08.31
81
신뢰도 85%
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종목 분석

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체시스는 탁월한 펀더멘털과 극심한 저평가 상태가 결합된 중장기 투자 유망 종목입니다. ROE 13.79%의 높은 수익성을 유지하면서도 PER 4.57배, PBR 0.63배라는 낮은 밸류에이션을 기록하고 있습니다. 기술적으로도 바닥권을 탈출하여 정배열 초입 단계에 진입했으며, 기관 수급과 낮은 공매도 비율이 상승 추세를 뒷받침하고 있습니다. 단기적인 RSI 과매수 구간에 따른 숨 고르기는 있을 수 있으나, 중장기적으로는 자산 가치와 이익 성장세를 고려할 때 주가의 추가 상승 여력이 매우 높다고 판단됩니다.

WHY THIS SCORE

판단을 만든 6가지 요인

100
밸류에이션

자동차 부품(운수장비) 섹터 내에서 매우 강력한 저평가 매력을 보유하고 있습니다. KRX TMI 지수 평균 PER이 19.42배인 것에 비해, 체시스의 PER은 4.57배에 불과하여 업종 평균 대비 극심한 저평가 상태입니다.

100
재무

수익성과 재무 건전성이 매우 우수합니다. EPS(주당순이익) 985원, ROE(자기자본이익률) 13.79%로 견고한 이익 창출 능력을 증명하고 있습니다. BPS(주당순자산)는 7,090원으로 자산 가치 대비 주가가 매우 낮은 상태이며, 재무제표상 이익의 질이 양호한 수준을 유지하고 있습니다.

75
기술

단기적으로 급격한 상승 흐름을 보이며 중기적인 추세 전환을 시도하고 있습니다. 5일, 20일, 60일 이동평균선이 정배열로 전환되는 초입 단계에 있으며, 현재가는 주요 이동평균선 위에서 안정적인 상승세를 유지하고 있습니다. 5일(4,187원), 20일(4,041원), 60일(3,836원) 이동평균선이 우상향하며 정배열을 형성 중입니다. RSI는 79.69로 과매수 구간에 진입하여 단기 조정 가능성이 있으나, OBV(거래량 지표)가 -1,454,818에서 -1,164,060으로 상승하며 가격 상승과 함께 매집 세력의 유입을 시사하고 있습니다. 단기적인 주요 저항선은 4,600원 부근이며, 이를 돌파할 경우 5,000원대 진입이 가능할 것으로 보입니다. 강력한 지지선은 3,800원~4,000원 구간으로, 이동평균선과 매물대가 밀집되어 있어 하방 경직성을 확보하고 있습니다.

75
수급

최근 기관 투자자의 순매수세가 유입되며 수급 환경이 개선되고 있습니다. 공매도 비율은 0.1% 미만으로 매우 낮아 매도 압력이 미미하며, 신용잔고율 또한 0.12% 수준으로 관리되고 있어 과열에 따른 급락 위험이 낮은 안정적인 수급 구조를 가지고 있습니다.

50
뉴스

해당 요인의 상세 설명을 준비하고 있습니다.

75
안정성

해당 요인의 상세 설명을 준비하고 있습니다.

가격 추세

단기적으로 급격한 상승 흐름을 보이며 중기적인 추세 전환을 시도하고 있습니다. 5일, 20일, 60일 이동평균선이 정배열로 전환되는 초입 단계에 있으며, 현재가는 주요 이동평균선 위에서 안정적인 상승세를 유지하고 있습니다.

기술적 지표

5일(4,187원), 20일(4,041원), 60일(3,836원) 이동평균선이 우상향하며 정배열을 형성 중입니다. RSI는 79.69로 과매수 구간에 진입하여 단기 조정 가능성이 있으나, OBV(거래량 지표)가 -1,454,818에서 -1,164,060으로 상승하며 가격 상승과 함께 매집 세력의 유입을 시사하고 있습니다.

재무·가치

수익성과 재무 건전성이 매우 우수합니다. EPS(주당순이익) 985원, ROE(자기자본이익률) 13.79%로 견고한 이익 창출 능력을 증명하고 있습니다. BPS(주당순자산)는 7,090원으로 자산 가치 대비 주가가 매우 낮은 상태이며, 재무제표상 이익의 질이 양호한 수준을 유지하고 있습니다.

수급

최근 기관 투자자의 순매수세가 유입되며 수급 환경이 개선되고 있습니다. 공매도 비율은 0.1% 미만으로 매우 낮아 매도 압력이 미미하며, 신용잔고율 또한 0.12% 수준으로 관리되고 있어 과열에 따른 급락 위험이 낮은 안정적인 수급 구조를 가지고 있습니다.

업종 환경

자동차 부품(운수장비) 섹터 내에서 매우 강력한 저평가 매력을 보유하고 있습니다. KRX TMI 지수 평균 PER이 19.42배인 것에 비해, 체시스의 PER은 4.57배에 불과하여 업종 평균 대비 극심한 저평가 상태입니다.

지지·저항

단기적인 주요 저항선은 4,600원 부근이며, 이를 돌파할 경우 5,000원대 진입이 가능할 것으로 보입니다. 강력한 지지선은 3,800원~4,000원 구간으로, 이동평균선과 매물대가 밀집되어 있어 하방 경직성을 확보하고 있습니다.

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