아진산업

013310

코스닥

당사는 자동차 차체부품 및 전장 부품을 주력으로 하는 기업으로, 설립 이후 현대·기아차 등 국내 주요 완성차 업체와 오랜 거래 관계를 유지해 왔습니다. 주요 사업은 차체 골격, 개폐 구조, 외장·내장 부품 등 자동차 차체와 관련된 다양한 부품의 개발 및 공급이며, 최근에는 차량용 IT 부품 기술력도 보유하고 있습니다.

자동차 차체부품자동차 전장부품자동차 IT 부품차체 골격 구조개폐 구조외장 부품연료계 부품내장 부품차량용 블랙박스어라운드 뷰(AVM)

QUANTYLAB VIEW

종목 분석

중립

신뢰도 85%

아진산업은 재무 및 밸류에이션 측면에서 매우 매력적인 구간에 진입해 있습니다. PBR 0.26배와 PER 3.92배는 자산 가치 대비 주가가 극도로 저평가되었음을 의미하며, 이는 중장기 투자자에게 강력한 하방 경직성을 제공합니다. 그러나 기술적으로는 모든 주요 이동평균선 아래에 위치한 하락 추세이며, 외국인의 수급 이탈이 지속되고 있어 즉각적인 반등을 기대하기는 어렵습니다. 따라서 현재는 바닥을 확인하는 과정이 필요하며, 추세 전환 신호(거래량 동반 반등 및 이동평균선 돌파)가 나타날 때까지 관망하는 전략이 유효합니다.

2026.09.042,375원

상단 3,000하단 2,100

2026.06.022026.09.04

WHY THIS SCORE

판단을 만든 6가지 요인

100

밸류에이션

자동차 운송장비·부품 섹터 내에서 활동하고 있으며, 시장 평균(KRX TMI)의 PER 18.41배 및 PBR 2.04배와 비교했을 때 해당 종목의 지표는 극단적인 저평가 상태에 있습니다.

재무

EPS(주당순이익) 598원, BPS(주당순자산) 8,952원을 기록하고 있으며, ROE(자기자본이익률)는 6.63%로 양호한 수익성을 유지하고 있습니다. 재무구조 측면에서 자산 가치가 매우 탄탄하여 이익의 질과 재무 건전성은 안정적인 수준입니다.

기술

단기 및 중기적으로 하락 추세가 지속되고 있습니다. 현재 주가(2,345원)는 5일, 20일, 60일, 120일 이동평균선보다 모두 낮은 위치에 있어 전반적인 가격 흐름이 약세 국면에 머물러 있습니다. MACD가 -65.29로 음의 영역에서 시그널선(-54.47)보다 낮게 형성되어 하락 모멘텀이 유지되고 있습니다. RSI는 41.3으로 과매도 구간인 30에 근접하며 하방 압력을 받고 있으나, OBV는 약 8,474만 주로 소폭 하락하며 가격 하락과 동행하는 모습을 보이고 있습니다. 단기적인 지지선은 최근 저점 부근인 2,300원~2,340원 구간이며, 중기적인 저항선은 이동평균선이 밀집된 2,500원 및 2,600원 부근에 형성되어 있습니다.

수급

최근 수급은 외국인의 순매도세가 이어지는 가운데 개인 투자자가 매수세를 보이는 전형적인 개인 주도 장세를 나타내고 있습니다. 기관은 소폭의 매수세를 유지하고 있으나 수급의 방향성을 확정하기에는 규모가 미미합니다.

뉴스

해당 요인의 상세 설명을 준비하고 있습니다.

안정성

해당 요인의 상세 설명을 준비하고 있습니다.

가격 추세

단기 및 중기적으로 하락 추세가 지속되고 있습니다. 현재 주가(2,345원)는 5일, 20일, 60일, 120일 이동평균선보다 모두 낮은 위치에 있어 전반적인 가격 흐름이 약세 국면에 머물러 있습니다.

기술적 지표

MACD가 -65.29로 음의 영역에서 시그널선(-54.47)보다 낮게 형성되어 하락 모멘텀이 유지되고 있습니다. RSI는 41.3으로 과매도 구간인 30에 근접하며 하방 압력을 받고 있으나, OBV는 약 8,474만 주로 소폭 하락하며 가격 하락과 동행하는 모습을 보이고 있습니다.

재무·가치

수급

업종 환경

지지·저항

단기적인 지지선은 최근 저점 부근인 2,300원~2,340원 구간이며, 중기적인 저항선은 이동평균선이 밀집된 2,500원 및 2,600원 부근에 형성되어 있습니다.