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한국무브넥스

010100

코스피

당사는 승용차 및 상용차용 자동차부품, 프랜지, 산업기계 등 3개 사업부문을 영위하고 있습니다. 주요 제품은 H/Shaft와 Axle로, 자동차부품 부문이 주력 사업입니다.

자동차부품프랜지산업기계H/ShaftAxleAxle & Brake assemblyFlange발전소플랜트 부품선박구조물 부품
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종목 분석

54
신뢰도 70%

본 종목은 PBR 0.27배, PER 5.23배라는 극심한 저평가 매력을 보유하고 있어 하방 경직성은 확보된 것으로 판단됩니다. 그러나 최근 실적(EPS)의 하락세와 기술적 하락 추세, 그리고 외국인 및 기관의 수급 이탈이 겹치며 상방 모멘텀이 부족한 상황입니다. 밸류에이션의 메리트와 추세의 붕괴 신호가 혼재되어 있으므로, 본격적인 주가 반등 및 수급 개선이 확인될 때까지 '관망'하는 전략이 유효합니다.

2026.09.043,580
상단 4,800하단 3,100
2026.06.022026.09.04
WHY THIS SCORE

판단을 만든 6가지 요인

100
밸류에이션

운수장비 섹터 내에서 비교했을 때, 시장 평균(KRX TMI) PER이 18.41배인 것에 비해 본 종목의 PER은 5.23배로 매우 낮은 수준입니다. 섹터 내에서 극심한 저평가 상태에 놓여 있습니다.

50
재무

EPS(주당순이익)가 685원으로 전년 대비 둔화되는 추세를 보이고 있으며, ROE는 5.16% 수준입니다. 다만, BPS(주당순자산)가 13,184원에 달해 자산 가치 측면에서는 매우 견고합니다. 재무제표상 자산 규모 대비 부채 수준은 관리 가능한 범위 내에 있으나, 이익의 성장성 회복 여부가 중장기 관점의 핵심입니다.

25
기술

최근 주가는 단기 및 중기 이동평균선 아래에 위치하며 하락 추세를 보이고 있습니다. 5일 이동평균선(3,598원)과 20일 이동평균선(3,646원)이 모두 현재가보다 높은 위치에 있어 가격 압박이 지속되고 있습니다. RSI는 34.07로 과매도 구간에 근접하며 약세를 나타내고 있고, MACD는 -12.90으로 시그널선(-8.81)을 하회하는 데드크로스 상태를 유지하고 있습니다. OBV(39,395,810) 또한 최근 하향 곡선을 그리며 가격 하락과 동행하고 있어 매집 세력의 이탈 가능성을 시사합니다. 주요 지지선은 볼린저 밴드 하단 및 최근 저점 부근인 3,430원대이며, 단기 저항선은 3,650원 및 4,000원 부근에 형성되어 있습니다.

25
수급

최근 수급은 외국인(-5,627)과 기관(-49)의 매도세가 나타나는 가운데 개인(+5,676)이 이를 받아내는 양상입니다. 공매도 비율이 약 9.81%로 다소 높은 수준을 유지하고 있어, 주가 상승 시 상단 저항으로 작용할 수 있습니다. 신용잔고율은 3.17%로 과열 상태는 아닙니다.

50
뉴스

해당 요인의 상세 설명을 준비하고 있습니다.

75
안정성

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가격 추세

최근 주가는 단기 및 중기 이동평균선 아래에 위치하며 하락 추세를 보이고 있습니다. 5일 이동평균선(3,598원)과 20일 이동평균선(3,646원)이 모두 현재가보다 높은 위치에 있어 가격 압박이 지속되고 있습니다.

기술적 지표

RSI는 34.07로 과매도 구간에 근접하며 약세를 나타내고 있고, MACD는 -12.90으로 시그널선(-8.81)을 하회하는 데드크로스 상태를 유지하고 있습니다. OBV(39,395,810) 또한 최근 하향 곡선을 그리며 가격 하락과 동행하고 있어 매집 세력의 이탈 가능성을 시사합니다.

재무·가치

EPS(주당순이익)가 685원으로 전년 대비 둔화되는 추세를 보이고 있으며, ROE는 5.16% 수준입니다. 다만, BPS(주당순자산)가 13,184원에 달해 자산 가치 측면에서는 매우 견고합니다. 재무제표상 자산 규모 대비 부채 수준은 관리 가능한 범위 내에 있으나, 이익의 성장성 회복 여부가 중장기 관점의 핵심입니다.

수급

최근 수급은 외국인(-5,627)과 기관(-49)의 매도세가 나타나는 가운데 개인(+5,676)이 이를 받아내는 양상입니다. 공매도 비율이 약 9.81%로 다소 높은 수준을 유지하고 있어, 주가 상승 시 상단 저항으로 작용할 수 있습니다. 신용잔고율은 3.17%로 과열 상태는 아닙니다.

업종 환경

운수장비 섹터 내에서 비교했을 때, 시장 평균(KRX TMI) PER이 18.41배인 것에 비해 본 종목의 PER은 5.23배로 매우 낮은 수준입니다. 섹터 내에서 극심한 저평가 상태에 놓여 있습니다.

지지·저항

주요 지지선은 볼린저 밴드 하단 및 최근 저점 부근인 3,430원대이며, 단기 저항선은 3,650원 및 4,000원 부근에 형성되어 있습니다.

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