100
밸류에이션
자동차 전장부품 섹터 내에서 전기차 관련 핵심 부품(PTC 히터 등)을 공급하며 안정적인 위치를 점하고 있습니다. KRX TMI 지표와 비교했을 때, PER 11.01배로 지수 평균(19.13배) 대비 현저히 낮은 밸류에이션을 보유하고 있습니다.
광고 영역
아진전자부품
009320
코스피당사는 2010년 아진산업(주)에 인수되어 자동차 전장부품 전문 기업으로 전환되었으며, 2023년 현대/기아차 1차 협력사로 선정되었습니다. 주요 사업은 전기차 배터리 승온 히터, PTC 히터 등 자동차 전장부품 생산 및 공급이며, 국내외 완성차 업체에 제품을 납품하고 있습니다.
QUANTYLAB VIEW
종목 분석
긍정
72
본 종목은 기술적으로 극심한 과매도 구간에 진입하여 단기 반등 가능성이 높은 반면, 펀더멘털은 매우 견고한 상태입니다. ROE 13%에 육박하는 높은 수익성과 양호한 영업현금흐름을 보유하고 있음에도 불구하고, PER 11배 수준의 저평가 국면에 머물러 있습니다. 외국인의 수급 이탈이 변수이나, 사업의 안정성과 재무 건전성을 고려할 때 중장기적 관점에서 현재 가격대는 매력적인 진입 구간으로 판단됩니다.
2026.09.07949원
상단 1,250하단 880
2026.06.042026.09.07
WHY THIS SCORE
판단을 만든 6가지 요인
100
재무
2026년 상반기 기준 자산총계 약 653억 원, 자본총계 약 406억 원으로 재무 구조가 안정적입니다. ROE(자기자본이익률)는 12.99%로 수익성이 매우 양호하며, 영업활동현금흐름이 약 19.8억 원으로 순이익과 조화를 이루며 유입되고 있어 이익의 질이 높습니다. EPS(주당순이익) 88원, BPS(주당순자산가치) 676원을 기록하며 실적 성장세가 뚜렷합니다.
50
기술
중장기적으로는 하락 추세가 지속되고 있으나, 최근 가격이 과도하게 하락하며 단기적인 바닥 다지기 국면에 진입한 것으로 보입니다. 이동평균선이 역배열 상태이나 최근 종가가 5일 이동평균선을 상회하며 미세한 반등 신호를 보이고 있습니다. RSI(상대강도지수)가 22.42로 극심한 과매도 구간에 진입하여 기술적 반등 가능성이 매우 높습니다. MACD는 여전히 음의 영역에 머물며 하락 압력을 나타내고 있으나, OBV(거래량 지표)는 21,436,378 수준으로 큰 이탈 없이 횡보하며 가격 하락을 뒷받침하고 있습니다. 볼린저밴드 하단 부근에서 지지를 시도하는 모습입니다. 단기적으로는 950원~960원 부근에서 강력한 지지선이 형성되어 있으며, 중장기적인 저항선은 1,010원 및 1,080원 부근에 위치하고 있습니다.
50
수급
최근 외국인의 순매도세가 이어지고 있어 수급 측면에서는 부담이 있으나, 기관의 매수세가 유입되며 이를 일부 상쇄하고 있습니다. 공매도 비율은 0.21%로 매우 낮은 수준이며, 신용 잔고율 또한 낮아 급격한 반대매매 위험은 적은 것으로 판단됩니다.
50
뉴스
해당 요인의 상세 설명을 준비하고 있습니다.
75
안정성
해당 요인의 상세 설명을 준비하고 있습니다.
중장기적으로는 하락 추세가 지속되고 있으나, 최근 가격이 과도하게 하락하며 단기적인 바닥 다지기 국면에 진입한 것으로 보입니다. 이동평균선이 역배열 상태이나 최근 종가가 5일 이동평균선을 상회하며 미세한 반등 신호를 보이고 있습니다.
RSI(상대강도지수)가 22.42로 극심한 과매도 구간에 진입하여 기술적 반등 가능성이 매우 높습니다. MACD는 여전히 음의 영역에 머물며 하락 압력을 나타내고 있으나, OBV(거래량 지표)는 21,436,378 수준으로 큰 이탈 없이 횡보하며 가격 하락을 뒷받침하고 있습니다. 볼린저밴드 하단 부근에서 지지를 시도하는 모습입니다.
2026년 상반기 기준 자산총계 약 653억 원, 자본총계 약 406억 원으로 재무 구조가 안정적입니다. ROE(자기자본이익률)는 12.99%로 수익성이 매우 양호하며, 영업활동현금흐름이 약 19.8억 원으로 순이익과 조화를 이루며 유입되고 있어 이익의 질이 높습니다. EPS(주당순이익) 88원, BPS(주당순자산가치) 676원을 기록하며 실적 성장세가 뚜렷합니다.
최근 외국인의 순매도세가 이어지고 있어 수급 측면에서는 부담이 있으나, 기관의 매수세가 유입되며 이를 일부 상쇄하고 있습니다. 공매도 비율은 0.21%로 매우 낮은 수준이며, 신용 잔고율 또한 낮아 급격한 반대매매 위험은 적은 것으로 판단됩니다.
자동차 전장부품 섹터 내에서 전기차 관련 핵심 부품(PTC 히터 등)을 공급하며 안정적인 위치를 점하고 있습니다. KRX TMI 지표와 비교했을 때, PER 11.01배로 지수 평균(19.13배) 대비 현저히 낮은 밸류에이션을 보유하고 있습니다.
단기적으로는 950원~960원 부근에서 강력한 지지선이 형성되어 있으며, 중장기적인 저항선은 1,010원 및 1,080원 부근에 위치하고 있습니다.
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