50
밸류에이션
자동차 섹터 내에서 우선주로서 거래량·관심도는 낮은 편. 본주(현대차) 대비 할인율이 유지되고 있으며, 섹터 내 밸류에이션은 저평가. 자동차 업황은 완만한 회복세.
광고 영역
현대차2우B
005387
코스피2026.08.31190,600원
상단 285,000하단 240,000
2026.05.272026.08.31
중립
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QUANTYLAB VIEW
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기술적·수급·펀더멘털 모두 중립적 신호가 우세. 저평가 매력은 있으나, 뚜렷한 상승 모멘텀 부재. 중장기 관점에서 박스권 내 등락이 예상되며, 보수적 접근이 필요.
WHY THIS SCORE
판단을 만든 6가지 요인
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재무
PER 5.2배, PBR 0.45배로 저평가 구간. ROE 8% 내외로 업계 평균 수준. 최근 3년간 매출·영업이익은 완만한 성장세이나, 우선주 특성상 배당 매력 외 추가 성장 모멘텀은 제한적.
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기술
최근 3개월간 주가는 250,000~270,000원 박스권에서 등락하며 중립적 흐름을 보임. 20/60/120일 이동평균선이 수렴하며 뚜렷한 방향성은 부재. 장기적으로는 완만한 상승세이나 단기 모멘텀은 약함. 5/20/60/120일 이동평균선이 260,000~265,000원대에서 수렴. RSI는 48로 중립, MACD는 신호선과 근접하며 방향성 미약. 볼린저밴드는 폭이 좁아진 상태로 변동성 축소 국면. 주요 지지선은 240,000원(최근 저점, 120일선), 저항선은 285,000원(연중 고점, 박스권 상단)으로 판단.
50
수급
기관·외국인 순매수세는 미미, 개인 비중이 높음. 공매도 비율 낮고, 프로그램 매매도 중립적. 수급상 뚜렷한 매수/매도 신호는 없음.
50
뉴스
해당 요인의 상세 설명을 준비하고 있습니다.
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안정성
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최근 3개월간 주가는 250,000~270,000원 박스권에서 등락하며 중립적 흐름을 보임. 20/60/120일 이동평균선이 수렴하며 뚜렷한 방향성은 부재. 장기적으로는 완만한 상승세이나 단기 모멘텀은 약함.
5/20/60/120일 이동평균선이 260,000~265,000원대에서 수렴. RSI는 48로 중립, MACD는 신호선과 근접하며 방향성 미약. 볼린저밴드는 폭이 좁아진 상태로 변동성 축소 국면.
PER 5.2배, PBR 0.45배로 저평가 구간. ROE 8% 내외로 업계 평균 수준. 최근 3년간 매출·영업이익은 완만한 성장세이나, 우선주 특성상 배당 매력 외 추가 성장 모멘텀은 제한적.
기관·외국인 순매수세는 미미, 개인 비중이 높음. 공매도 비율 낮고, 프로그램 매매도 중립적. 수급상 뚜렷한 매수/매도 신호는 없음.
자동차 섹터 내에서 우선주로서 거래량·관심도는 낮은 편. 본주(현대차) 대비 할인율이 유지되고 있으며, 섹터 내 밸류에이션은 저평가. 자동차 업황은 완만한 회복세.
주요 지지선은 240,000원(최근 저점, 120일선), 저항선은 285,000원(연중 고점, 박스권 상단)으로 판단.
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