세방

최근 상승 시도를 보이다가 9월 2일 단기 조정 국면에 진입했습니다. 5일 이동평균선이 20일 이동평균선 위에 위치하여 중기적인 추세는 유지되고 있으나, 120일 이동평균선 아래에 머물고 있어 장기적인 추세 전환을 위해서는 상단 돌파가 필요합니다.

RSI는 50.5로 중립적인 수준을 나타내고 있습니다. MACD는 양의 영역에서 유지 중이나 가격 하락으로 인해 모멘텀이 약화될 가능성이 있습니다. OBV는 마이너스 수치를 기록하며 가격과 큰 괴리 없이 낮은 매집 강도를 보여주고 있으며, 볼린저 밴드 상으로는 중심선 근처에 위치하고 있습니다.

EPS 3,011원, ROE 5.43%로 안정적인 수익성을 유지하고 있습니다. BPS 54,806원을 통해 확인되는 자산 가치가 매우 높으며, 재무상태표상 자본 구조가 탄탄하여 재무 건전성이 우수합니다. 이익의 질과 현금흐름의 흐름이 안정적으로 관리되고 있는 것으로 분석됩니다.

최근 외국인이 순매도세를 보이며 수급에 압박을 주고 있으나, 개인의 매수세가 이를 방어하고 있습니다. 공매도 비율은 0.03% 수준으로 매우 낮아 공매도에 의한 하방 압력은 미미합니다. 국민연금은 과거 공시 기준 4.48%를 보유한 바 있습니다.

운송 섹터 평균 PER인 18.14배 및 PBR 0.76배와 비교할 때, 세방의 PER 4.42배와 PBR 0.24배는 업종 평균 대비 극도로 저평가된 상태입니다. 섹터 내에서 자산 가치 대비 가격 매력이 압도적입니다.

주요 지지선은 볼린저 밴드 하단 및 60일 이동평균선이 위치한 12,800원 ~ 13,000원 구간입니다. 주요 저항선은 최근 고점과 볼린저 밴드 상단이 맞물리는 13,700원 부근입니다.