75
밸류에이션
운수장비 섹터 내에서 PBR 0.58을 기록하며 업종 평균(2.11) 대비 극심한 저평가 상태입니다. 다만, 이는 자산 가치 대비 저렴한 것이 아니라 지속적인 수익성 부재에 따른 시장의 할인 반영으로 해석됩니다.
광고 영역
KR모터스
000040
코스피당사는 국내 유일의 250cc~700cc급 고배기량 자체엔진을 보유한 이륜차 제조사로, 125cc 이하 저배기량 내수와 250cc 이상 고배기량 해외시장에 주력하고 있습니다. 2023년 대만 SYM사와 국내 독점 유통계약을 체결하여 SYM 럭셔리스쿠터를 출시하였으며, 전기이륜차(EV)와 다양한 신제품도 지속적으로 선보이고 있습니다.
QUANTYLAB VIEW
종목 분석
중립
42
주당순자산가치(BPS 2,530원) 대비 주가는 낮아 하방 경직성은 어느 정도 확보하고 있으나, 중장기 투자 관점에서는 치명적인 결함이 많습니다. 만성적인 영업 적자와 불안정한 현금흐름은 기업의 지속 가능성을 위협하는 요소입니다. 단기적인 기술적 지표의 개선에도 불구하고 실적 턴어라운드의 근거가 부족하므로, 보수적인 관점에서 매도 의견을 제시합니다.
2026.09.021,430원
상단 1,700하단 1,100
2026.05.292026.09.02
WHY THIS SCORE
판단을 만든 6가지 요인
0
재무
재무 상태가 매우 취약합니다. 2025년 EPS -136원을 기록하는 등 만성적인 적자 구조가 지속되고 있으며, ROE 또한 마이너스 성장을 지속하고 있습니다. 특히 영업현금흐름이 매우 불안정하며 당기순이익과의 괴리가 커 이익의 질이 매우 낮고 재무 건전성이 악화된 상태입니다.
50
기술
단기적으로 20일 이동평균선을 상향 돌파하며 반등을 시도하고 있으나, 120일 장기 이동평균선이 위치한 1,700원대에서 강한 저항이 예상되는 흐름입니다. MACD가 시그널선을 상향 돌파한 골든크로스 상태이며, RSI는 63.4로 단기 강세 구간에 진입했습니다. OBV는 1,596,302로 20일 평균보다 높으며 가격 상승과 동행하고 있어 일부 매집 신호가 포착됩니다. 주요 지지선은 최근 저점 및 20일 이동평균선이 밀집한 1,250원~1,300원 구간이며, 주요 저항선은 장기 추세선인 120일 이동평균선 부근의 1,700원대로 판단됩니다.
50
수급
최근 외국인이 일시적으로 강한 순매수를 보였으나, 8월 31일 기준 다시 순매도로 전환되며 수급의 방향성이 불분명합니다. 신용잔고율은 0.02% 수준으로 절대치는 낮으나 최근 소폭 증가하며 단기 변동성이 커지고 있습니다.
50
뉴스
해당 요인의 상세 설명을 준비하고 있습니다.
25
안정성
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단기적으로 20일 이동평균선을 상향 돌파하며 반등을 시도하고 있으나, 120일 장기 이동평균선이 위치한 1,700원대에서 강한 저항이 예상되는 흐름입니다.
MACD가 시그널선을 상향 돌파한 골든크로스 상태이며, RSI는 63.4로 단기 강세 구간에 진입했습니다. OBV는 1,596,302로 20일 평균보다 높으며 가격 상승과 동행하고 있어 일부 매집 신호가 포착됩니다.
재무 상태가 매우 취약합니다. 2025년 EPS -136원을 기록하는 등 만성적인 적자 구조가 지속되고 있으며, ROE 또한 마이너스 성장을 지속하고 있습니다. 특히 영업현금흐름이 매우 불안정하며 당기순이익과의 괴리가 커 이익의 질이 매우 낮고 재무 건전성이 악화된 상태입니다.
최근 외국인이 일시적으로 강한 순매수를 보였으나, 8월 31일 기준 다시 순매도로 전환되며 수급의 방향성이 불분명합니다. 신용잔고율은 0.02% 수준으로 절대치는 낮으나 최근 소폭 증가하며 단기 변동성이 커지고 있습니다.
운수장비 섹터 내에서 PBR 0.58을 기록하며 업종 평균(2.11) 대비 극심한 저평가 상태입니다. 다만, 이는 자산 가치 대비 저렴한 것이 아니라 지속적인 수익성 부재에 따른 시장의 할인 반영으로 해석됩니다.
주요 지지선은 최근 저점 및 20일 이동평균선이 밀집한 1,250원~1,300원 구간이며, 주요 저항선은 장기 추세선인 120일 이동평균선 부근의 1,700원대로 판단됩니다.
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