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78건의 뉴스를 표시합니다.
엘앤에프는 2분기 매출액 8850억원과 영업이익 208억원을 기록했으며, 하이니켈 제품에서 분기 역대 최대 판매 실적을 달성했다. 하반기부터는 NCM과 LFP 투트랙 전략을 본격화하여 배터리 소재 시장 내 성장세를 이어갈 방침이다. HD현대마린솔루션은 선박 엔진 정비 역량을 AI 데이터센터용 발전 엔진 시장으로 확장함으로써 장기적인 매출 성장 동력을 확보할 계획이다.
산업통상자원부와 기후환경부가 부처 간의 행정적 장벽을 허물고 사용후 배터리 산업을 공동으로 육성하기 위한 정책 추진에 합의했다. 이번 협력을 통해 배터리 재활용 관련 규제가 완화되고 산업 생태계가 활성화될 것으로 기대된다. 특히 새만금에서 세계 최대 규모의 배터리 재활용 시설을 운영 중인 성일하이텍이 정책 수혜를 통해 사업 경쟁력을 더욱 강화할 전망이다.
헝가리 환경당국이 배터리 생산능력과 유해물질 배출, 폐기물 처리 등 전 공정을 대상으로 고강도 현장 조사에 착수했습니다. 특히 내달 감독 전담기구 신설을 추진함에 따라 현지에 진출한 삼성SDI와 SK온의 규제 준수 부담이 크게 늘어날 전망입니다. 향후 규제 위반 여부에 따라 과징금 발생이나 생산 공정 차질 등 실질적인 비용 리스크가 발생할 가능성이 있습니다.
AI 데이터센터 확산에 따른 에너지저장장치(ESS) 시장의 성장이 삼성SDI와 LG에너지솔루션 등 주요 배터리 기업의 주가 상승을 견인하고 있다. 포스코퓨처엠은 국내 배터리 업체와 LFP 양극재 대규모 장기 공급 계약을 체결하며 사업 본격화에 나섰다. 전기차 수요 둔화 속에서도 AI 기반 전력 인프라 수요가 이차전지 산업의 새로운 성장 동력으로 작용하고 있다.
이엠앤아이 고창훈 대표이사가 주주 서한을 통해 기술 경쟁력 강화와 신사업 추진을 통한 기업가치 회복 의지를 밝혔습니다. 특히 인도 배터리 수주를 통해 35억 원의 매출을 달성했으며, 향후 차세대 소재 개발 등 사업 확장을 추진할 계획입니다.
삼성SDI가 AI 데이터센터용 ESS 및 고출력 제품과 유럽향 전기차 배터리 판매 호조에 힘입어 2분기 영업이익 2,038억 원을 기록하며 7분기 만에 흑자 전환했습니다. ESS용 각형 LFP 배터리 수주 급증으로 2029년 생산 능력을 상당 부분 확보했으며, 오는 10월 미국 현지 양산을 시작해 연내 공급할 예정입니다. 또한 2027년 전고체 배터리 양산을 목표로 올해 하반기 휴머노이드용 샘플 공급을 추진하고 있습니다.
신영증권은 미국의 인센티브 정책 확대와 관세 환급 효과, 소형 배터리와 ESS 매출 증가 등 요인으로 삼성SDI가 7개 분기 만에 영업이익 흑자를 기록할 것으로 전망했습니다. 하반기에는 유럽 시장 회복과 생산 능력 확대로 추가 개선이 기대되지만, 전기차 배터리 매출 비중은 다소 줄어들고 있습니다.
삼성SDI는 북미 세액 공제 및 관세 환급, ESS·소형전지 수요 증가 덕에 7분기 만에 영업이익 흑자 전환이 예상된다. 전기차 배터리 부문은 일시적 부진이 있지만 유럽 공급망 다변화와 가동률 개선으로 향후 실적 회복이 기대된다.
JP모건은 중동 충돌로 정제마진과 윤활기유 마진이 사상 최고치로 치솟으면서 한국 정유업종의 비중을 '확대(Overweight)'로 유지한다고 밝혔습니다. 최선호주를 에쓰오일에서 SK이노베이션으로 변경했으며, SK이노베이션의 2026~2027년 EPS 전망치를 각각 52%·63% 상향 조정하고 DPS를 1000원으로 예상했습니다. 이는 에쓰오일의 급등으로 인한 상대적 저평가와 배터리 부문의 재무 안정화 등 긍정적 요인을 반영한 것입니다.
전고체 배터리는 LFP 배터리의 가격 경쟁력 확보의 어려움과 대량 생산 공정의 기술적 한계로 인해 당분간 수익성 기대가 어렵다는 분석입니다. 맥킨지는 완전한 상업적 양산 시점을 2030년 이후로 전망하며 보수적인 시각을 유지하고 있습니다. 향후 실제 차량용 배터리의 공급 시점과 기술적 돌파구 마련 여부에 따라 시장의 본격적인 성장 방향이 결정될 것으로 보입니다.
