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삼성SDI가 AI 데이터센터용 ESS 및 고출력 제품과 유럽향 전기차 배터리 판매 호조에 힘입어 2분기 영업이익 2,038억 원을 기록하며 7분기 만에 흑자 전환했습니다. ESS용 각형 LFP 배터리 수주 급증으로 2029년 생산 능력을 상당 부분 확보했으며, 오는 10월 미국 현지 양산을 시작해 연내 공급할 예정입니다. 또한 2027년 전고체 배터리 양산을 목표로 올해 하반기 휴머노이드용 샘플 공급을 추진하고 있습니다.
전고체 배터리는 LFP 배터리의 가격 경쟁력 확보의 어려움과 대량 생산 공정의 기술적 한계로 인해 당분간 수익성 기대가 어렵다는 분석입니다. 맥킨지는 완전한 상업적 양산 시점을 2030년 이후로 전망하며 보수적인 시각을 유지하고 있습니다. 향후 실제 차량용 배터리의 공급 시점과 기술적 돌파구 마련 여부에 따라 시장의 본격적인 성장 방향이 결정될 것으로 보입니다.
LG에너지솔루션이 대규모 ESS 배터리 공급 계약을 체결하며 급등했고, 엘앤에프도 LFP 배터리 양극재 공장 준공 소식에 강세를 보였습니다. 이차전지 관련주들이 동반 상승하며 전기제품 업종이 시장을 주도하고 있습니다. 자동차 업종 내에서는 현대차, 현대모비스, 현대오토에버가 신사업 기대감으로 강세를 보인 반면, 기아는 신사업 내 역할이 제한적이라는 평가로 약세를 나타냈습니다.
